Histórico

Sistema de Control de Pesos y Medidas Desde mediados de los años noventa, Honduras no ha tenido un sistema establecido para controlar pesos y dimensiones para su red de carreteras. La falta de un sistema de control de pesos y dimensiones ha contribuido al deterioro prematuro de las carreteras, incrementando el costo de mantenimiento y reduciendo la seguridad. Un estudio reciente realizado por el Fondo Vial con apoyo financiero del Banco Mundial encontró que el 23% de los vehículos de pasajeros y carga llevan un peso excesivo. El peso en exceso reduce significativamente la vida útil de las carreteras y puentes, disminuye la seguridad de las carreteras y, como resultado, incrementa el costo de los programas de mantenimiento periódico.

Para lograr una mayor vida y seguridad de las carreteras, el financiamiento no-reembolsable de MCC apoyará en:

• La construcción de ocho estaciones de control de pesos a lo largo de la Carretera CA-5 o a lo largo de las arterias principales que comunican con la Carretera CA-5.

• La adquisición de equipo de control de pesos auxiliar.

Como condicionante, el Gobierno de Honduras deberá hacer arreglos contractuales con una o más compañías privadas para administrar las estaciones de control de pesos y cobrar una cuota para descargar los vehículos con sobrepeso. La seleccin de dichas compaías privadas deberá hacerse mediante licitación y mecanismos de contratación competitivos y transparentes.

Además el Gobierno deberá decretar regulaciones aceptables para MCC que permitan la implementación de un sistema de control de pesos en la red nacional de carreteras a ser construido para funcionar correctamente.

MCA-Honduras en coordinación con representantes de la Dirección General de Transporte de Soptravi acordaron los alcances del trabajo para la reactivación del sistema de control de pesos y dimensiones y capacidad de los vehículos, para lo cual Soptravi con apoyo del Banco Mundial contrató los servicios de dos consultores nacionales.

Estas consultorías cubrieron el área económica y de planificación y la identificación de las particularidades de la normativa legal, con el fin de proponer las modificaciones a la ley o reglamentos que sean necesarios para la reactivación mas expedita del Sistema referido.

Para más información consulte El Convenio del Desafío del Milenio